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波音公司最大的客户是谁?

 波音公司不行了吗?其实还没有。作为全球最重要的厂商之一,波音公司的商用飞机部门至今已经销售了近20000 架飞机。波音现在手头上还有约6000 架订单,虽然被空客超越,但它的产品目前依然占据天空中大约一半的份额。

全球目前有9695 架波音飞机处于“活动”状态,分布在577 家公司。那么,谁是波音最大的用户呢?

图:美国联合航空 摄影:拉上窗帘

如果算上“历史旧帐”的话,美国联合航空公司是波音的最大用户。它自1959 年订购第一架波音707 以来,至今共向波音公司采购了1850 架飞机,约占波音总产量的十分之一。现在美联航有840 架波音各型飞机,另有近100 架来自空客。

图:美国西南航空 摄影:拉上窗帘

如果论“忠诚度”,美国西南航空无疑是波音公司最大的“粉丝”。它自1967 成立以来就没有用过其它公司的产品,因为它只使用波音737 !

西南航空至今共购买过1219 架波音737 ,它现在的736 架飞机是全球第四大机队。它还订购了349 架波音737 MAX. 因为与波音关系最好,它拿到的价格也是全球最低的——据说每架只要4300 万美元,比别的客户低三到四成!

图:美国航空 摄影:拉上窗帘

全球最大的航空公司“美国航空”自1958 年以来共购买了1088 架波音飞机,是波音公司的第三大用户,这意味着“前三大”全部由美国的公司包揽。这其实也没啥大惊小怪的,自己家的产品,人才和备件都好找,运营成本可以更低。

不过美国航空采取的是“平衡”政策。它现在近890 架飞机中波音有450 架,正好是“对半分”。

图:阿联酋喜欢777 摄影:拉上窗帘

如果按照“订单价值”统计的话,2003 年阿联酋航空曾与波音公司签署过一笔760 亿美元的订单,是波音历史上金额最大的一笔订单。石油大亨出这笔钱说是要采购150 架波音777X. 即使按现在的汇率计算,这笔钱也足够修建四个半港珠澳大桥,实在令人佩服!

图:印尼狮航 摄影:拉上窗帘

但就订购的飞机数量而言,沙漠土豪并不是最大的。印尼著名的廉价航空狮航(Lion Air )2012 年曾在迪拜航展上与波音签署了一份合同,内容是201 架737 MAX 飞机。当时这笔订单,让狮航出尽了风头——所以如果波音不“深刻赔偿”狮航空难的损失,狮航铁定会拿这个订单说话。

图:瑞安航空 Jetphotos 图片

摄:PaixaoSilva

波音公司在欧洲的“铁粉”不多,但瑞安航空很值得一说。这家爱尔兰公司与美国西南航空一样“只使用波音737 ”,自1988 年以来已经订购了741 架。它在波音最困难的2020 年抛出了一份75 架737 MAX 的订单,可谓是波音公司的“救命恩人”。

图:南方航空737-800 摄影:拉上窗帘

我国是世界第二大民航市场,当前运营的4000 多架民航飞机中有一半是波音。如果加上历史订单,拉总估计总采购数量(含租赁)约为3000 架左右,毫无疑问是波音“最大海外用户国”。中国找波音大买飞机是中国经济增长的体现,也是美国享受中国发展成果的实例。但是因为关系不够铁,中国无法拿到西南航空那样的优惠价。

我国的南航、东航和国航现在分别运营着247 架、171 架和168 架波音飞机,他们也都是波音的重要用户。海南航空更是以波音为主,现在193 架飞机中有163 架是波音,仅737-800 就有137 架。另外我国的厦门航空和山东航空也是机队过百的“纯波音机队”,算是波音公司在中国“最忠诚”的用户。

图:厦门航空737-700 摄影:拉上窗帘

厦门航空属于南方航空集团,山东航空属于国航集团。如果我国“三大航空集团”合并的话,现役波音机队规模将超过美联航,成为“波音公司最大客户”。

 

 

 

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